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發展階段

一階段

整體注入發泡金屬蒙皮結構。一代冷藏車制造企業均采用這一工藝。這種產品因為廂體上有大量金屬材料存在，易形成大量冷橋；另一方面，注入發泡隔熱層內的缺陷不易發現，內在質量不易保證；再者，由于發泡材料既作保溫材料又作粘結劑，易產生粘結不牢等缺陷，保溫效果不理想，漏熱率（導第二階段熱系數）偏高。

第二階段

整體注入發泡玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品在一階段產品的基礎上又改進了一步，天津歐馬可服務站，重量輕，天津歐馬可s3，漏熱率（導熱系數）降低，天津歐馬可s5，保溫效果較好，但存在粘結不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

第三階段

全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構。在第二代和第三代冷藏車制造企業均有使用。這種產品重量輕，漏熱率

“三明治”結構

（導熱系數）低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結劑，另加墊層，保溫材料用硬質聚氨酯泡沫，導熱系數低，強度高。板塊粘結用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產成本越來越高。這種結構的冷藏車在國內外市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業所使用的工藝。

特點

密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內保持較低溫度。制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內。

輕便性 一般用冷藏車運輸的貨物都是不能長時間保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。

隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，天津歐馬可，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。

全新車身設計，寬敞的駕乘和開闊的視野，

高強度安全車身，WABCO制動系統，滿足更高智能安全配置需求。側面：潔白無暇、落落大方，就是這么有氣質

內外蒙皮采用玻璃鋼板，符合國家食品安全標準，綠色環保。

廂內：氣密性、保溫性能佳，就是這么冷酷

1.采用具有國家發明專利的“冷藏車廂一體結構”工藝，整體發泡、無縫連接、氣密性、保溫性能佳，整潔美觀；

2.保溫與制冷系統高度匹配，制冷快速、環保省油；

3.整車輕量化降重，車廂容積提升10%。

車體：康明斯動力、智能控制系統，安全可靠

專屬定制世界康明斯超能動力、智能控制系統，全球的核心零件供應體系鏈合力打造，康明斯先節油動力，更效、更節能、更安全可靠。

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