2017年,隨著國四排放標準切換國五,城市物流配送行業用車需求面臨持續升級,輕卡的中化已成定勢。
3月25日,天津奧鈴CTS,在圖雅諾杯--2017(第九屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽啟動儀式上,福田輕型商用車發布了三款奧鈴品牌全新力作,天津奧鈴CTS價格,其中包括兩款CTS超級輕卡車型——奧鈴CTS2060車身康明斯2.8動力輕卡、奧鈴CTS1880車身康明斯2.8動力輕卡,以及一款奧鈴T3微卡新品。這是福田奧鈴前瞻性洞見中國綠色物流裝備升級的迫切需求,再樹新篇,持續以安全、綠色智能的品質輕卡,滿足不斷升級的市場需求。本次上市的兩款超級輕卡加上去年七月上市的奧鈴CTS2060車身康明斯3.8動力輕卡,上演超級輕卡“帽子戲法”,福田奧鈴彰顯超級本色。

超級輕卡,毋庸置疑,貴在其超級。福田奧鈴CTS超級輕卡定位于城市物流市場,致力于以超級卡車技術優勢,通過產品的創新和升級換代,天津奧鈴CTS專賣店,打造綠色、節能、智能互聯的城市物流系統解決方案,為城市綠色物流貢獻自己的一份力量。福田奧鈴CTS超級輕卡融合了美日歐先進科技,天津奧鈴CTS報價,整車實現了可靠性、舒適性、動力性和性四大突破,更智慧、更綠色、更效,為城市物流市場提供更多價值選擇。作為中國款物流4.0超級輕卡,福田奧鈴CTS超級輕卡做到了油耗降低10%,排放降低10%,整車運營效率提升30%,整體用車效性遙遙先于市場上同類產品。

駕駛室方面,奧鈴CTS采用目前國際流行的駕駛室,在國內輕卡中算是比較寬的。雖然額定載客人數為3人,不過坐進去3個人后仍有不少富余空間,尤其是司機座椅,小編這種體型較大的人也能輕松Hold住,而且座椅比較舒適,有助于降低司機長時間駕車的疲勞感。
奧鈴CTS的全新駕駛室加高了3厘米,具有空間大、視野好的特點。除此之外,車身的雙道密封和車門的正壓結構密封設計,提升了駕駛室的密封性,降噪性能進一步提升。在試乘試駕過程中,記者坐在駕駛室內,直觀的感覺是發動機噪聲不大,相比此前乘坐過的輕卡,其噪聲進一步降低。

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