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在傳動方面，整車自然是采用了福田主打的X超級動力鏈匹配，分別為采埃孚6擋手動變速箱和4.875速比的后橋，質量有保障，同時整體匹配更好，在節油方面也有優勢。驚喜的是發動機采用3萬公里、變速箱采用6萬公里長換油設計，使得用戶的養車成本能夠得到降低，并且對于國六車型很多卡友擔心后處理堵塞、車輛限扭，這款歐馬可S1車型發動機支持在正常使用工況下擁有著50萬公里的清灰里程。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

在輕量化設計方面，實拍車源于蟻象平臺開發，經過整車科學的輕量化設計，多部位采用鋁合金和復合材料部件，底盤自重僅有2.15噸，上牌無憂。而且車輛使用了來自于瑞立的空氣處理單元和氣路閥門，整體氣路可靠性得到保障。在續航方面，車輛配備120升復合材料油箱，既能幫助降低整車自重保證車輛擁有充足的續航里程，還能夠保證車輛擁有充足的續航里程。

先說說福田歐馬可的產品規劃，中輕型車以S1和S3為主。其中前者主要針對城市配送開發，有4米2及以下多款藍牌車型；后者是我們常說的“大黃牌”，主打城際運輸領域。再往上還有標準的歐馬可S5系列中卡車型。

智能舒適是當下運輸人普遍追求的產品特性，新車在駕駛室內部也進行了升級。結合車聯網大數據系統，以及智能油耗管理、起停技術，福田歐馬可超級輕卡還實現了更高的燃油效率，降低油耗，更適合藍牌典型工況運營。福田歐馬可超級輕卡還通過解決方案，滿足用戶用車需求，用超級輕量化的平臺，助力運輸人降重不降載。

維護保養方面，福田歐馬可滿足了運輸人安心用車的需求，整車沿用福田康明斯國六平臺的非EGR設計，可靠性上優于同期國五水平，大幅提升油品適應性，后處理系統DPF免清灰里程可達50萬公里，以城配市場年均行駛里程5萬公里計算，基本上可以實現10年免清灰。

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