福田歐馬可-福田歐馬可報價-匯德威汽車：

歐馬可5系載貨車在操控上絕非等閑之輩，即使滿載已有15.6噸，但轉彎半徑小，變向準確，方向盤沒有太多的虛位。轉彎穩當，傾斜較小，行駛趣味十足。因此，歐馬可5系載貨車有著人車合一的操縱感受。

關于能耗方面，歐馬可5系載貨車的發揮是13.59L/百公里。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是能耗只有8.29L上下，在郊區道路上裝滿貨物行駛，能耗僅為19L上下。一公里油費9毛，跑600km剛好114L油，開支不到570快，對于一款車重達成15.6噸的中卡載貨車來說，歐馬可5系載貨車的節能表現著實使人刮目相看。

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歐馬可箱體為厚實感十足的蒼柵結構，共分為三層，但不支持活動拆卸，因此兩側的支撐力會更加的穩固，適合運輸大件的重物。

貨箱的前部設置了小水箱，對于山區路況來說，淋水能夠有效的為剎車鼓降溫，保障車輛穩定的制動效果；爬梯為兩用性，既能登車用，也可以作為水箱注水的管道。

底盤兩側的布局緊湊，120L工程塑料油箱在輕量化方面上擁有更好的效果，在制造成本上也比鐵質油箱來的高，因此成為了目前中輕卡的主流配置；同時大容積的油箱也能夠滿足車輛日常的中短途行駛需求。

歐馬可采用非金屬板簧，降重的同時提升了各項性能

歐馬可輕量化卡車的第二大技術是非金屬板簧，通過采用復合纖維材料替代傳統鋼板彈簧，板簧數量從前3后5+2變為前1后1+1，實現單車降重70公斤。而且前后板簧的剛度全部提升，比鋼板彈簧的承載性能還要強。據福田汽車研究院輕卡技術人員介紹，除了降重之外，復合纖維板簧不會像鋼板彈簧那樣發出噪音，經過調校后整體平順性及NVH更好。

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