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在福田奧鈴追求品牌與產品的雙重境界中，得以管窺奧鈴新捷運從未改變的初心與使命：實現基于用戶的情感溫度與源自產品的科技標準的有效融合與升華。

可以想見，崇尚企業效益與伙伴利益“兼得”哲學的奧鈴新捷運，將不再只是一款冰冷的致富工具，而將成為新一代物流人品質生活的真情代言。

6T120升級變速箱

全鋁合金的壓鑄外殼，舍弗勒換擋機構、速比齒輪磨齒工藝的應用大幅提升整車的換擋平順性及降低傳動系噪音。

傳動系統匹配萬里揚六擋變速箱（WLY6G70），注油量6升，頭擋速比6.012，六擋速比0.789。后橋速比4.33，輪胎規格8.25R16，根據卡車之家車速計算器簡易版計算得出，天津奧鈴卡車，在1500轉時該車車速約70km/h，在1700轉時約為80km/h，符合“高速重載”的定位。

另外，該車前后車橋均依然配備有橫向穩定桿，天津奧鈴卡車報價，加上1800mm的寬輪距設計，行車安全和操控質感理論上會有較好的表現。實拍該車可裝貨廂尺寸是5250x2450x2400mm，容積約為30.8立方。總質量11噸出頭，整備質量4.8噸，載質量6.2噸。除此之外，新捷運大黃牌還有總質量16噸（5米2）和18噸（5米8以上）的車型可選。外觀設計出差 排半設計休息方便出自福田M4平臺的新捷運有著俊俏的外表，無論是造型凌厲的中網和大燈組合，還是獨樹一幟且挺拔的導流罩設計，都時刻在透露著品牌自信，也讓許多年輕一代的用戶為之傾慕。方方正正的駕駛室結構讓空間充分利用，天津奧鈴卡車價格，提升了駕乘舒適性，也讓視野變得更加開闊。中控臺采用奧鈴輕卡家族化設計，布局規整，操作功能順手。配備MP3、定速巡航、原廠空調、12V電源、電動窗、中控鎖等配置，符合產品定位，能滿足現代人需求。

相比6擋箱，這款8擋變速器的優勢主要體現在1擋和2擋，它的頭擋速比高達10.36，雖然在空車時感覺1擋速度很慢，甚至有些多余，但到了重載爬坡或者走壞路時作用就非常明顯了。與之對應的是它有兩個倒擋，低擋速比同樣高達10.5，滿足重載工況需求。7擋為直接擋，主要用在60km/h左右的車速，如果在80km/h之后的高速路況則可以使用擋8擋進行定速巡航，會更為節油。新捷運采用的大扭矩發動機和8擋變速器這套總成配置，兼顧了高速和重載工況，精準地滿足了用戶多拉快跑的需求。

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