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奧鈴速運人體工程學設計座椅

安全方面，奧鈴速運被動安全車身頂壓7.5噸、標配ABS+EBD和制動間隙自調臂，聯袂AEBS自動緊急制動系統、LAW車道偏離預警系統、ADAS駕駛輔助系統、ACC自適應巡航系統等輔助駕駛技術，提升安全性的同時增加駕駛樂趣。

此外，周到考慮城市物流車輛運營的安全性和舒適性，奧鈴速運應用了更多的安全保障和輔助駕駛系統，并采用轎車化內飾、人機工程設計。駕駛員乘坐更舒適，減緩駕駛疲勞；駕駛室密封性提升，采用雙道密封，整車密封性提高50%，天津福田奧鈴，優于國標標準4dB，防噪、隔熱，營造舒爽駕駛空間，提供尊貴駕乘體驗。

合規車出現，扭轉藍牌輕卡窘境

為什么現在對車輛超載治理這么嚴格呢？這還得從頭說起，2019年5月至今，貨運行業連續爆出多起與車輛超載有關的和事故，天津福田奧鈴經銷商，對行業影響就是5月21日央視曝光藍牌輕卡存在“大噸小標”的現象，因為央視的影響力巨大，導致事件發生至今藍牌輕卡市場始終沒有完全恢復。5月到7月，輕卡銷量一直處于下降狀態，直到8月份，藍牌輕卡市場才終于回暖，天津福田奧鈴專賣，完成月銷量131634輛，比上月增長了將近14%。

在輕卡銷量跌宕起伏的同時，有關部門對藍牌輕卡的上路也做出了很多限制，當“高速路口對超載車勸返”的規定開始實行后，藍牌輕卡用戶就炸了：車輛本身自重就大，又不讓超載，天津福田奧鈴車型，我們該怎么賺錢？

在過去的幾個月里，業內對于藍牌輕卡的爭議從未停止過，很多卡友對藍牌輕卡的態度是又愛又恨，雖然對藍牌輕卡的限制確實讓人牙根癢癢，但是藍牌輕卡能進城的特點可以給快遞快運、商超配送等工作提供很大的便利，所以雖然藍牌輕卡的處境艱難，但需求量還是很大的。

照目前的狀況來看，重載輕卡已經涼透了，要想讓藍牌輕卡繼續活下去，選擇輕量化設計的輕卡是的出路。卡車e族就知道這么一款確保用戶上藍牌無憂的輕卡：福田奧鈴速運D25。

奧鈴速運D25：動力強、輕快省、壽命長

對于奧鈴速運，相信大家也不陌生了，2018年4月22日，福田奧鈴速運新品全國上市，這是專為快遞行業打造的一款具有“高勤·無憂、智能·互聯、安全·舒適”三大特征的快遞物流車。

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